Automoto

Le célèbre skieur Luc Alphand finit en tête de la coupe du monde en 1997, remportant ainsi le grand globe de cristal. Il entame ensuite une carrière de pilote automobile qui le mène à la victoire sur le Paris-Dakar en 2006. Aujourd'hui, il participe à V6 DÉFIS et affronte nos spécialistes Cindy et Gaëlle. Au programme : tour chrono, drift, quizz, kart et bonne humeur !

Tomer Sisley est le comédien tous risques du cinéma français. Incarnant le personnage de Largo Winch à l'écran, il remet le costume du héros pour un troisième volet de la célèbre saga. Aujourd'hui dans V6 DÉFIS, Sandy et nos spécialistes, Cindy et Gaëlle, lui proposent une série d'épreuves mécaniques. Adepte de cascades en tous genres, Tomer aura à coeur de relever ces défis !

Art Burke retourne à Winnipeg après une première livraison couronnée de succès mais il percute un banc de neige et son camion s'embourbe. Mark sait qu'il doit embaucher s'il veut réussir sa saison car le temps est compté. Steph Custance veut devenir la nouvelle recrue et Mark teste ses compétences comme elle débute dans le métier. Les autres convoyeurs continuent leur périple et Lisa est confrontée, de nuit, à une dangereuse côte nommée "la colline aux suicides" avec une route ressemblant à une véritable patinoire.

A Winnipeg, Mark Kohaykewych, patron de Polar Industries, constate dès le mois de février les conséquences d'un réchauffement précoce. Darrell Ward et Lisa Kelly subissent aussi les mauvaises conditions météorologiques, qui pourraient causer la faillite de leur société. Todd se rend à Pikangikum pour livrer des matériaux de construction et doit franchir un lac gelé de 16 mètres alors que Darrell honore son premier contrat et se rend à Garden Hill.

En chemin pour Pikangikum, Darrell apprend qu'une partie de la route menant à sa destination vient d'être fermée, à cause de la hausse des températures. Art est de nouveau sur les routes et doit rejoindre St Theresa Point pour livrer sa cargaison de matériaux de construction. Lisa est chanceuse car elle rentre à Winnipeg avec un chargement mais elle rencontre aussi quelques difficultés.

Darrell vient de décrocher un nouveau contrat à Fort Chipewyan. Avec Lisa, ils vont livrer 50 tonnes de matériel de chauffage et se lancent, pour la première fois, sur des routes les plus reculées de Winnipeg. Steph se prépare pour son premier trajet où elle sera accompagnée de Todd Dewey, le meilleur chauffeur de Polar Industries, pour se rendre à Shamattawa. Art reprend le même chemin que l'année précédente, où il avait failli perdre la vie, pour effectuer sa livraison à Sachigo Lake.

Le grand lac gelé étant interdit d'accès par les autorités, Todd et Steph sont bloqués. De son côté, Mark a décroché un contrat pour une livraison hors norme. Il envoie Alex jusqu'à St Theresa Point pour acheminer son chargement. Darrell affronte une épreuve de taille : il transporte une cargaison avec une importante quantité de fioul et doit aller à Elk Island Lodge en empruntant une route qui n'est pas gérée par les autorités locales.

Darrell achemine les 18 tonnes de matériaux isolant en urgence à Cat Lake mais le trajet est une véritable course d'obstacles : passages étroits, ponts, virages serrés et pentes abruptes. Alex doit transporter sa citerne et veiller à ce que sa marchandise reste bien en place. Todd termine sa livraison et espère rentrer avant le dégel. Art doit livrer 22 tonnes de matériaux de construction à Pauingassi et doit faire vite avant que les routes ne ferment.

Focus sur les mesures prises pour lutter contre le dopage des athlètes des sports automobiles.

Frissons et sensations fortes sur la route, le tout filmé en caméra embarquée !

Conducteurs distraits, animaux à l'attaque et sauvetage héroïque à ne pas manquer, le tout filmé en caméra embarquée !

Des catastrophes hilarantes au lavage auto et la réponse à une question brûlante : peut-on vraiment faire rouler une voiture au soda ? Le tout filmé en caméra embarquée !

Des conducteurs de pick-up complètement fous, une technologie qui s'emballe et des tempêtes extrêmes, le tout filmé en caméra embarquée !

Des conditions de conduite désastreuses et des excès de rage au volant particulièrement violents, le tout filmé en caméra embarquée !

Des catastrophes de jeunes conducteurs, de graves délits de fuite, des sauvetages à la tronçonneuse et des chutes spectaculaires à moto, le tout filmé en caméra embarquée !

François Allain, toujours en quête de défis mécaniques audacieux, a mis la main sur une perle rare : une Ferrari 456 M GT, une youngtimer italienne avec son mythique moteur V12. Un travail colossal attend l'expert automobile : dépose du moteur/boîte pour accéder au treillis avant, révision complète du moteur incluant l'embrayage, la distribution et l'allumage. La boîte de vitesses manuelle va subir un gros coup de nettoyage. Les pneus et les freins sont également au menu de cette vaste entreprise. Après ce travail minutieux, il faudra tout remonter et effectuer un redémarrage réussi. François parviendra-t-il à faire de cette Ferrari 456 M GT une reine de la route ?

François Allain a dégoté une perle rare, une Porsche 911 964 jubilée. Seuls 911 exemplaires de ce bolide ont été produits. C'est un véritable mythe de l'automobile, un modèle d'exception qui fait rêver bon nombre de passionnés. Côté mécanique, il faut prévoir une grosse révision moteur, une remise en route et un nettoyage par vaporisation de gaz carbonique, sans oublier une inspection détaillée de la partie double allumage, spécificité incontournable de la type 964. Pour la carrosserie, François va s'attaquer à une peinture complète.

Conçu pour transporter plus de 30 personnes et avaler les kilomètres, le Delahaye Type 163 était un symbole haut de gamme du transport collectif. Seul petit contretemps : le véhicule qu'a déniché François n'a pas de moteur. Le châssis a subi les assauts du temps et est rongé par la rouille. Freinage, transmission, faisceau électrique : tout est à revoir. Et comme si cela ne suffisait pas, François s'est fixé un objectif ambitieux : partager ce patrimoine avec la jeune génération.

La Mercedes SLK 200K, véritable icône des années 90, fait son entrée dans le garage de François. Celui-ci a mis la main sur cette youngtimer au design intemporel, qui marque l'histoire des cabriolets avec son emblématique toit rigide escamotable. Moteur, freinage et trains roulants seront passés au crible pour assurer un retour sans faille à la fiabilité d'origine.